Какие уплотнительные профили используются для судов, катеров и лодок
Уплотнители для судов, катеров и лодок
В этой статье мы дадим ответ на вопрос «Какие уплотнители используются для судов, катеров и лодок».
Где на судне применяют уплотнители?
Уплотнительные профили используются как:
- дверные уплотнения в каютах,
- уплотнения багажников,
- уплотнения иллюминаторов и окон,
- уплотнения ходовых форточек иветровиков,
- уплотнения между корпусом и палубой,
- перегородочные уплотнения.
На морских и речных судах, катерах и лодках используются:
- Уплотнение дверей и переборок (тамбурные, входные, служебные двери).
- Уплотнители люков, палубных и кормовых дверей.
- Уплотнители окон, иллюминаторов и порт-люков.
- Уплотнение окон кабины, ветровики и крышки вентиляционных люков.
- Уплотнители накладок и обшивки по периметру палубных элементов.
- Уплотнители внешних фальш-панелей и козырьков.
Уплотнители какой формы используются на судах?
Используются следующие уплотнители по форме поперечного сечения:
- О-образные — наиболее распространён для дверей, глухих перегородок и люков.
- В-образные двойной для повышенной герметичности в более нагруженных местах (часто на кабинах, тамбуре).
- D-образные — функционален на окнах, порт-люках и дверях с упором в раму; хорошо заполняет зазор.
- U-образные — универсален для рам и окон;
- V-образные — для искривлённых поверхностей и криволинейных рам; обеспечивает хорошую деформацию.
- P-образные — применяется в периметрах крышек/люков; часто встречается в порт-люках или ступенчатых участках соединений.
Какие уплотнители применяют на судах, катерах и лодках?
В основном используют уплотнительные профили из эластомеров: EPDM (этиленпропиленовая резина), neoprene/NBR, силикон, фторсиликон (FS) и иногда FKM (Viton). Также встречаются поролоновые/поролоновые ленты и фотонные (пеноматериал) уплотнители для заполнения зазоров.
Выбор материала зависит от условий (UV-излучение, масло и топливо, температура).
EPDM — устойчив к соли, UV, озону и экстремальным температурам; самый распространённый для внешних уплотнителей.
Neoprene/NBR — хороший компромисс между износостойкостью и химической стойкостью, особенно к маслам и топливу вблизи двигателя.
Силикон — отличная термостойкость и долговечность, хорош в оконных и крышных уплотнениях;
Фторсиликон — лучшая химическая стойкость к топливам и растворителям.
Пенополиуретановые/поролоновые профили применяют для утепления и заполнения щелей внутри салона.
Какие требования к выбору уплотнителя для судов?
Главные требования: водонепроницаемость и плотность, стойкость к солевой воде, UV-излучению и озону, диапазон температур, совместимость с топливами и маслами, долговечность и возможность возвратной деформации под давлением.
Для элементов, подвергающихся регулярной длиной эксплуатации и частому открыванию и закрытию — более эластичные профили из силикона или EPDM с хорошей компрессией.
Какой ориентировочный срок службы морских уплотнителей?
Срок службы уплотнительных профилей зависит от материала и условий эксплуатации: обычно от 5 до 10 лет для EPDM и силикона при нормальной эксплуатации и уходе. В условиях интенсивного ультрафиолета, солёной воды и частой эксплуатации срок может быть короче.
